Rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa dla kolei i metra

Dla operatorów kolejowych i metra kluczowe jest analizowanie i ocenianie każdego aspektu infrastruktury pod kątem bezpieczeństwa. Każda część, od hali dworcowej, przez hol i perony, aż po tory, niesie ze sobą unikalne wyzwania, które wymagają identyfikacji i odpowiednich działań zapobiegawczych.

Zabezpieczenie tuneli kolejowych to priorytet, jako że stanowią one miejsce podwyższonego ryzyka dla życia ludzkiego. Bezpieczeństwo przejazdów kolejowych to kolejny, bardzo istotny obszar wymagający starannej analizy w celu uniknięcia potencjalnej katastrofy. Istnieje jednak szereg działań, które operatorzy mogą podjąć, oraz inteligentne technologie detekcji, które można wykorzystać, aby zaradzić wspomnianym problemom i chronić osoby postronne przed nieszczęśliwymi wypadkami (jakie często osoby te same powodują).

Ochrona życia

Każdego roku w samej Europie kilkaset osób ginie wskutek wypadku z udziałem pociągu. Dane z 2018 r. pochodzące z badań zleconych przez Eurostat* (urząd statystyczny Unii Europejskiej) wskazują, że osoby nieuprawnione, które znalazły się na terenach kolejowych, stanowiły ponad 60% spośród 885 śmiertelnych ofiar wypadków kolejowych. Jest to zatem główna przyczyna śmiertelnych wypadków na kolei. Wejście nieuprawnionej osoby do tunelu zwielokrotnia i zwiększa do maksimum ryzyko potrącenia przez pociąg, co związane jest z brakiem widoczności i niewielką ilością przestrzeni w tunelach.

Wykrywanie intruzów wewnątrz tuneli

Precyzyjne wykrycie osoby wchodzącej do tak ciemnego i problematycznego otoczenia to trudne zadanie, a poziom jego złożoności rośnie, gdy w tym samym czasie do tunelu wjeżdżają i wyjeżdżają pociągi. Temu wyzwaniu można sprostać, korzystając z rozwiązania łączącego innowacyjne detektory laserowe – np. takie, w których zastosowano technologię LiDAR firmy OPTEX REDSCAN Pro – z analityką danych i odpowiednio dopasowanym algorytmem detekcji.

Inteligentna analiza danych z detektorów

Tunele kolejowe i tunele metra to zamknięte przestrzenie, sprzyjające odbijaniu się fal dźwiękowych; miejsca te są ciemne i często wilgotne. Warunki oświetlenia nie mają wpływu na działanie detektorów laserowych, co czyni je rozwiązaniem idealnym do tego rodzaju zastosowań. Ponadto detektory LiDAR firmy OPTEX wyposażone są w funkcję analizy środowiska, co umożliwia im dostosowanie strefy detekcji, automatyczne adaptowanie się do zmian oraz informowanie systemu zabezpieczeń o potencjalnych zakłóceniach, jak np. zabrudzenie soczewki. Taka funkcja „kontroli stanu technicznego” zapewnia komfort użytkownikom systemu zabezpieczeń.

Detektory laserowe z serii REDSCAN Pro analizują rozmiar i odległość wykrywanych obiektów, co oznacza, że śledzą je w obrębie obszaru detekcji i rozpoznają zależność między rozmiarem obiektu a jego odległością od detektora. Daje to możliwość precyzyjnej detekcji obiektu określonych rozmiarów zarówno oddalonego, jak i znajdującego się blisko detektora. W przypadku tunelu oznacza to np. możliwość odróżnienia osoby od pociągu.

Dynamiczne filtrowanie zdarzeń

Seria REDSCAN Pro i REDSCAN mini-Pro, umożliwia tworzenie alarmów opartych na określonych kryteriach lub algorytmie detekcji.

Bezpieczny transport z REDSCAN Pro

Zastosowanie dynamicznego filtrowania zdarzeń w aplikacji mającej na celu wykrywanie nieupoważnionej osoby w tunelu (instalacja pionowa)

RLS-50100V, czujka LiDAR dalekiego zasięgu, stanowiąca część zgodnej z profilem S standardu ONVIF serii REDSCAN Pro, zapewnia dużą dokładność wykrywania intruzów i poruszających się obiektów w polu 50 m x 100 m, bez jakichkolwiek luk i przy zachowaniu stałej rozdzielczości detekcji niezależnie od odległości. Produkt jest wyposażony w najbardziej zaawansowaną technologię OPTEX i pozwala uzyskać doskonałe parametry detekcji niezależnie od zmian oświetlenia, temperatury i innych czynników środowiskowych, co czyni go najlepszym rozwiązaniem dla terenów wymagających wysokiego poziomu bezpieczeństwa.